Der Weltrekordversuch von Wegberg (Thumbs bitte zum Vergrößern anklicken)

Bei einem gemeinsamen Essen nach zwei Rennen in Wittgenborn und Frankfurt lag uns die Zeitschrift ProKart in den Händen. Die Titelseite lud ein zum 50 Stunden-Rennen in Wegberg bei einem gleichzeitigen Weltrekordversuch.

Klar, dass das kartsüchtige Gespann Fonger Racing und die-Drifters.de auf die Idee kommen musste, da an den Start zu gehen; diesmal aber gemeinsam in einem Team. Somit war die Idee schnell geboren. 
Offensichtlich ist aber in Deutschland das Potential der "völlig Durchgeknallten" kleiner als erwartet, denn trotz der geringen Startgebühr lagen nur 5 Anmeldungen vor. In der Not wurde daher aus dem 50er kurzfristig ein 24er mit den obligatorischen 3-Std.-Rennen am Vorabend.

Der Bahnbetreiber und Fahrer Stefan Böhmer wollte an diesem Wochenende seine neue gasbetriebenen 9-PS Dino Kartflotte einweihen, denn mit den Ticketkarts waren die Rennen nicht mehr der Kracher, da die Unterschiede doch recht groß waren.

Die Bahn haben wir ja schon im September kennen gelernt. Sie ist recht angenehm zu fahren und lädt an einigen Kurven zum Driften ein - eben so, dass die-Drifters.de sie mögen.
Kurzum, wir freuten uns auf das Rennen und insbesondere auf die neuen Karts!

Da war ja schon seit Mittwoch Abend auf dem Gelände im Wohnwagen übernachtet haben (siehe Rennen von Erkelenz), konnten wir seit Donnerstag das Treiben mit und an den neuen Karts beobachten. Waren wir doch gespannt, ob bis zur Generalprobe alle Karts rechtzeitig umgebaut und die technischen Schwierigkeiten bei der Gasumstellung beseitigt sein würden.

Freitag Abend 21:00 Uhr: endlich ist es soweit: Freies Training - Qualifying - und dann das Rennen.

Die Karts gehen ab, wie eine Rakete, aber leider nicht lange, denn sie sind ab 5500 U/min abgeriegelt. Egal, macht trotzdem den meisten Spaß (gell Benny ;-))? ). Vereinzelt gab es Ausfälle, weil die Verdampfer vereisen, aber das ist nicht so tragisch. Schließlich geht es nach dem 10 Runden Quali an den Start des 3-Std.-Rennens.

Ca. 22:00 Uhr geht es los, aber erste Ausfälle der Karts bleiben leider keine Einzelfälle, sondern häufen sich, dass es schließlich sinnvoll wird, das Rennen abzubrechen und die Ursache zu bereinigen.

Zur Unterstützung des Bahnpersonals "opfern" sich einige Freiwillige und testen die Ausdauerfähigkeit der modifizierten Karts. Zur Freude der Testkandidaten werden nun einige Karts voll aufgemacht. Mensch, jetzt tanzte der Pabst in der Kiste. Schade, dass die Probefahrten schon um ca. 2:00 Uhr zu Ende ging.

Zum Ausklang des Abends malträtierten wir den Flipper ein wenig und beschlossen ihn anschließend mit ein bisschen Party vor dem Wohnwagen.

Als das Bahnpersonal sich dann auch gegen 4:30 Uhr niederlegen wollte hatten wir Erbarmen und legten uns auch flach.

Am nächsten Morgen sollte es um 12:00 Uhr  losgehen sollen, damit das Rennen um 14:00 Uhr gestartet wird.

Technische Probleme (Vereisung) ließen aber die planmäßige Durchführung nicht zu.
Kurzerhand entschlossen wir, das Rennen normal zu starten und die technischen Defekte durch Rückrundung zu kompensieren. Schließlich wollten wir ein schönes Rennen fahren und einen Weg dazu finden.

14:59 ging dann das Rennen nach einem 50 minütigem Freien Training, welches gleichzeitig Quali war, los.

Folgende Startaufstellung: wurde dabei ermittelt:

1. Fonger Racing
2. ?
3. Yellow Racing
4. die-Drifters.de
5. ?
6. ?
7. ?
8. ?

Nun ging es los und völlig überraschend setzten sich die Gastteams schon in den ersten Stunden durch. Fonger Racing setzte sich schnell ab und die-Drifters.de, Lap's Kartcenter und Yellow Racing kämpften um die Plätze 2 bis 4.

Nach 8 Stunden hatten sich die drei Gastteams klar abgesetzt und die meiste Spannung war im Kampf um Platz 2, der heiß umkämpft war zwischen die-Drifters.de und Lap's Kartcenter.

Die ungedrosselten Karts ließen riesige Freude aufkommen. Das Rennen wurde immer schneller und die Bahn baute immer mehr Grip auf, dass die Karts immer häufiger abhoben. Nach den ersten Schrecken machte es aber immer mehr Spaß.  Wenn man besonnen, fuhr war das Risiko auch kalkulierbar, zumal der Reifendruck permanent reduziert wurde. Trotzdem beendete ein Team nach dem anderen das Rennen, bis es schließlich nach 12 Stunden abgewunken wurde. Schade, denn mittlerweile liefen die Karts kontinuierlich und in dieser Kombination Karts/Strecke war das Rennen wirklich eine spannende Herausforderung!
Am Ende waren nur noch die drei Teams im Rennen, die auch seit der 8. Stunde auf den Plätzen 1 bis 3 platziert waren.

So kam es auch zu einem recht seltenen Zieleinlauf:

Daher freuen wir uns schon sehr auf das nächste Rennen auf der Bahn und sind schon sehr gespannt, ob wir wieder mit freien Karts an den Start gehen dürfen.

Auf Wiedersehen Stefan Böhmer, bis bald!